古代修建长城需要大量的砖石 古人是怎么运上山

　　今天奇闻网小编给大家准备了古代长城修建，感兴趣的小伙伴们快来看看吧!

　　俗话说“不到长城非好汉”，对于不少游客来说，去北京游玩，除了外，长城也是一个必备的打卡圣地。它的恢弘在于它的长度和规模，据统计现存的长城总长度多达2.1万公里，是的。

　　我们如今看到的长城大多由砖石构成，这就让我们不免产生一个疑问，在古代没有大型起重机械，也没有可以用来运输货物的卡车，古人又是如何将那些巨石运到长城上的呢?

　　要解答这个问题，我们要弄清楚长城的来龙去脉。

　　虽然人们往往会觉得长城是在之后修建的，但实际上这只是一种误解。早在春秋时期，为了防备北方，中原各国已经开始修筑长城，只不过因为各国人力物力水平有限，这些零散修建的长城大多只是短短的一截，只能用来在某一地区充当防御工事。

　　到了秦统一六国后，秦始皇才开始大规模修筑长城。可是，距离现在已经有两千多年了，当时的建筑水平十分有限，人们筑造长城时也只好因陋就简。

　　和后来的汉长城一样，多是使用古老的夯土版筑工艺，这种筑城方式最早可以追溯到时期。所以，对这种技术就不要有太大期望了。

　　秦人修筑长城时，会先在地上挖沟，放入基石并加以固定，用木板和基石搭成一个小木盒，再将黄泥填到木盒里面压实，等到黄泥凝固再将木板撤去。

　　虽然听上去很简单，但毕竟是在修造防御工事，人们也会格外用心，在条件允许的情况下，他们甚至会事先将黄泥加热炒熟，杀死泥土中的虫卵，防止虫子对墙体的破坏。

　　，他们还会现场取材，用工地旁边的芦苇或稻草编成槽板，插在黄泥里。这样一来既方便城墙排水，也能增加墙体的强度。

　　总体来看，这种版筑技术不费时也不费力。根据记载，当时一支不到百人的筑城队伍，一个星期就能搭建足足一公里长的长城墙体。可以说，秦长城也在侧面反映出秦人务实、踏实的生活态度。

　　了，并不是所有的秦长城都是这样的建造方法。一些重要的地段，人们会利用周边现成的石材加工成规则的石片来交错叠压，打造更加坚固的石质长城。

　　这种石头城墙用的不是我们现在经常看见的那种巨石，它更加扁平。与夯土长城相比，这种石片叠压的长城在坚固程度上有过之而无不及。

　　时期的北境战乱更加频繁，汉朝对于长城也更加重视。随着时代的发展，新的筑造工艺也开始成熟。汉朝人除了夯土筑城和用石片垒城外，还学会了用土坯砌墙。

　　这种建筑方式有些像我们现在一些地区用砖头垒墙的方法，不过，汉朝人用的“砖头”，却是没有烧制过的泥砖坯。与夯土筑城一样，土坯材质的长城最大的优点同样是就地取材，更加方便。甚至由于少了挖沟填埋地基这一步，它的建造速度还要快过夯土法。

　　只不过，无论是和夯土长城还是石质长城相比，它的耐用性和坚固程度上都稍微差上一些，堪称长城界的速成款。只不过，由于建造速度快，这种量产版长城在最为多见。

　　有些网友看到这里可能就觉得有些纳闷了，那我们平时旅游看到的那些由石砖筑造的长城又是什么长城呢?这种长城大多源自于，即所谓的明长城。

　　秦汉之后，有的限于国力，比如大分裂时期，有的因为地缘环境不同，比如宋、元，已经少有王朝会对长城如此上心了。唯独明代，出于军事需要，对于长城的修造极为重视。

　　而此时距离秦汉时期已经过去一千多年，在技术水平上，明长城堪称古代众多长城的巅峰。我们如今看到的那些砖石，并不是天然石材打磨支撑，而是由明代工匠烧制的专用建材。

　　这种外部由砖石结构组成的长城，坚固程度，如果我们仔细观察，甚至还能在一些砖石表面看到工匠们留下的名字、籍贯等信息，这不是为了什么纪念，而是用来当作追责时的证据。可以说，明长城的每一块砖石，都凝结着制造者的心血和汗水。

　　除了砖石以外，它的粘合技术更是让现代人都。这些砖石，由于用上了糯米糊做底液，掺杂沙子、碎石乃至煤渣的粘合剂，彼此间的粘合性极强，这也是为什么明代长城并没有使用大块石材的原因。

　　，回到我们开头的那个疑问，无论是春秋、战国、秦汉还是明朝，长城的建造者们都有意无意地将“就地取材”看得很重。在这样的要求下，人们无需去动辄几十公里外挖掘搬运那些坚固却笨重的巨石，即使是明长城这种长城中的VIP，也通过使用粘合剂摒弃了对巨型砖石的依赖。

　　可以说，正是因为这种以量取胜的思路，万里长城这一世界建筑史上的工程奇迹才能出现。