ldquo;库尔斯克rdquo;核潜艇的悲剧：谁是击沉他的

对“库尔斯克”号的回忆

2000年8月12日，整个俄罗斯都被来自巴伦支海的一条可怕的新闻震惊了。在那里，俄罗斯海军的自豪——“库尔斯克”号核动力潜艇连同它的118名全体船员（另有消息称，当时潜艇上有130人）沉到了108米深的海底。对于这次事故发生的原因几乎立刻出现了几种说法潜艇上的新型鱼雷直接撞到发射舱的舱壁上引起了爆炸；大型水面舰只——“彼得大帝”号核动力导弹巡洋舰发射的导弹偶然击中了“库尔斯克”号潜艇；“库尔斯克”号与不明国籍的潜艇发生了相撞……事故发生几年了，官方仍然没能给出明确的解释。可能，这一事件真的很不寻常。

奇怪的受损处

最初，“库尔斯克”号的沉没是无论如何也联系不上在水下活动的不明物体的。至少，在2002年俄罗斯三星海军上将科马利钦发言之前一直是这样。俄罗斯联邦国防部航海与水文地理总局局长科马利钦在由非常现象调查委员会召开的记者招待会上声称，导致“库尔斯克”号失事的原因有可能是当时水下发生了某种不明状况。在这一状况中，一种强大的力量摧毁了自重达三万吨的“库尔斯克”号的船体，而这艘巨型潜艇的双层船体有着极好的防护能力。上将暗示，“库尔斯克”号可能撞上了水下不明物体。

科马利钦上将的观点不是没有根据的。由调查委员会向北方舰队司令部提交的调查报告中这样写道“在‘库尔斯克’号左舷外层船体的第一舱和第二舱之间发现巨大的凹陷，其中心是穿透了双层船体的直径达3米的窟窿。在窟窿边缘处，钢板向内弯曲并且呈烧熔后的凝固状态。”根据“和平”号水下探测器的录像资料还可证实，在第二舱的右侧还有一个稍微小一些的窟窿和从左向斜上方被划开的巨大而平滑的裂口。

可以看出，事情的确有些不同寻常。合乎逻辑的推测是，由于船体被损毁，“库尔斯克”号沉没了。受损处的钢板向内弯曲，能够证明是由于来自外部的某种力量造成的，但对边缘处的钢板曾经处于熔化状态这一事实则无法给出合理的解释。也就是说，由钛合金制造的“库尔斯克”号船体在遭到强大的撞击时，撞击处曾有高温产生。而熔化钛合金所需的温度高达1500℃，并且所有这一切又必须发生在冰海中，，造成这种撞击的物体必定具有非常先进的技术。要知道，与其他的潜艇以及水面舰艇发生机械性碰撞是不会产生这一结果的。，在整个救援过程中，这些奇怪的创口却没有引起任何人的注意，虽然正是它们导致了悲剧的发生。

谁是罪魁祸首

“库尔斯克”号船体被毁坏的程度严重得令人难以置信。第一舱几乎完全被摧毁了，只剩几处连接着第二舱，以致救援组不得不将其与整个船体分割开，以防止在打捞过程中脱落。在第二、第三和第四舱中，舱壁、甲板以及所有设备就像乱七八糟被堆在一起的废铁，只是连着一些扭曲的管线和电缆。无论是鱼雷战斗部的爆炸，还是与其他潜艇的相撞都不会造成如此严重的后果。

而且在事故发生时，巴伦支海的这一海域根本没有出现其他潜艇。总检察长乌斯季诺夫也声称，没有消息证实其他国家的潜艇曾经出现在事发海域，也没有任何材料能够证明“库尔斯克”号的沉没与美国或英国潜艇有关。退一步讲，即使有材料能证实的确发生了这样的撞击，那么，根据相关数据，当时美国位于巴伦支海的“孟菲斯”号和“托勒多”号的排水量均为7000吨左右，而且只有一层船体，与具有双层船体、排水量为24 000吨的“库尔斯克”号相比，美国人的生命值无疑更少。也就是说，在这样猛烈的撞击后，无论“孟菲斯”号还是“托勒多”号都将难逃噩运。

事实上，当时的确在这一海域发现了不明水下目标。惨剧发生10天后，俄罗斯电视一台转播了时任国防部长谢尔盖耶夫的讲话，称事故发生前监听站曾在“库尔斯克”号附近发现一个体积与前者相仿的水下目标。而8月13日——事故发生后的第二天，“彼得大帝”号巡洋舰上的声呐探测系统也在海底发现了两个大型目标，它们相距大约1千米。经证实，其中之一就是“库尔斯克”号，而第二个神秘的长形物体甚至成了电视一台8月末电视节目的主角。播音员报道，这个位于“库尔斯克”号不远处、体积比前者大得多的不明水下物体在事故发生几小时后进行的第二次水下搜索时已经消失了，就像从没有出现过一样。

调查委员会主席科列巴诺夫声称，巨大的动力性打击或与其他体积庞大的水下物体撞击是导致“库尔斯克”号潜艇沉没的原因。前国防部长谢尔盖耶夫、俄罗斯海军总司令库罗耶多夫上将和北方舰队司令波波夫上将等许多人都持有这种观点，他们中的任何人都没有说明这一物体有可能是什么。

官方消息——鱼雷爆炸

2002年8月，总检察长乌斯季诺夫向总统通报事故发生的原因被初步认定为一枚失修的65-76型鱼雷发动机中的过氧化氢与煤油发生反应引起爆炸。，北方舰队司令部的默查克中将却声称，演习前“库尔斯克”号上的65-76型鱼雷根本就没有添加燃料。，一些专家也认为，对65-76型鱼雷进行的详细研究完全可以证明，这种鱼雷在任何时候都不会发生自爆，而且在投入使用的20年间也从来没有发生过一起类似的事故。，由于在这种鱼雷的控制系统中采用三个梯形闭塞法来防止鱼雷在舱内爆炸，，即使与其他潜艇相撞也不会引起它的爆炸。这一安全措施已经通过了常规爆炸和模拟核爆炸条件的检验。

换句话说，如果“库尔斯克”号上的鱼雷发生了爆炸，只能是出现了极不正常的状况。这样，我们的注意力又转向了不明水下物体。，得到真实信息的可能性几乎为零，因为，甚至连潜水员也签订了保密协定，即使调查人员询问，他们也不能透露任何信息。而根据总检察院发布的“关于停止对核动力潜艇‘库尔斯克’号失事原因的调查”的命令中，部分调查记录也被列入保密文件。

尽管如此，仍然有这样或那样的消息透露出来……科列巴诺夫承认，潜艇的损坏处看起来很不正常。总参谋部的一位负责人马尼洛夫上将也说道“‘库尔斯克’号事故中所有得到的数据都远远不符合被推测出来的物理技术条件。”2001年11月，当“库尔斯克”号已经被打捞出水并开始调查时，库罗耶多夫上将在接受《共青团真理报》的记者采访时谈道“至今都不能查明导致‘库尔斯克’号失事的真正原因，而对受损处不明残留物的分析暂时还没有结果。”

尽管官方多次做出了承诺，但至今仍没有公布造成“库尔斯克”号失事的真实原因。也许是来自不明潜水物的撞击导致了“库尔斯克”号的沉没，，有关不明飞行物或不明潜水物的消息始终被所有国家的政府部门隐瞒着，而且还将继续隐瞒下去。

根据美国华盛顿特区国家档案馆的一份有关德SS装甲军的秘密文件，一些专家认为，对这场战斗的描述并不准确。这份资料显示，，德SS装甲军并非像史料所记载的那样拥有700余辆坦克，即使是在战役开始之前，SS装甲军有211辆具备完全战斗力的坦克。，在战斗中，SS装甲军的确像人们所说的那样损失少。根据一份德军1943年7月13日的内部统计，SS装甲军在这场战斗后尚有163辆可以战斗的坦克，损失了48辆。这同苏联红军第5装甲军的损失比起来要小得多。另据1984年的一本苏第5坦克集团军二战史记载，该军在12日的战斗后需要大修的坦克只有350辆。尽管书中并没有记载苏联红军损失的坦克数量，但这一数字已足以证明，苏联红军在这场战斗中付出了巨大的代价。一些苏联时期的原始材料中甚至有这样的文字“第5坦克集团军在这次遭遇战中损失约1500辆坦克。” 根据这些解密的材料，史学家们对那场发生在55年前的战斗进行 了重新 描述德SS装甲军希特勒近卫师的阵地附近传来一阵震耳欲聋的坦克马达轰鸣声，这表明，正有一支苏联红军装甲部队向这里进发。早晨5点钟左右，数百辆苏联红军坦克出现在阵地前沿，这些坦克多为苏T-34坦克和T-70坦克，分成40至50组铺天盖地向德军阵地冲来，坦克上还运载着步兵。见此情景，德军立即投入了战斗。顿时，火炮、穿甲弹在双方阵地中爆炸，硝烟笼罩了整个大地。战斗一开始，苏联红军T-34坦克就径直杀向敌 阵。，T-34坦克的76毫米口径火炮在远距离无法击中德军坦克，，大量苏联红军坦克在接近敌人之前就已经被德“虎”式坦克击毁。战斗结束后，战场上苏联红军坦克的残骸数以百计，苏181坦克团在战斗中全体阵亡。

如果情景的确如此，那么有关欧洲东线作战的历史应该重新撰写，战斗也将不像传统观点所认为的是整个战役的分水岭，更不是德军南线全部撤退的根本原因。事实上，战斗后，德军依然拥有较强的作战实力，并在以后几天的战斗中取得了一定的进展，包围了苏联红军的几个步兵阵地，占领了一些极有战略价值的高地。那么，是什么原因导致德军最终在南线放弃进攻，全军撤退的呢？专家们认为，导致德军溃败的原因恰恰是希特勒本人。 1943年第二次大战进入了关键的转折阶段。7月初，就在苏德战场上的战役进行到白热化的时候，由蒙哥马利指挥的英国第八集团军和巴顿将军指挥的美国第七集团军在意大利的西西里岛大举登陆。接到这个消息后，希特勒坐立不安，他决定放弃苏德战场的会战，将军队撤出以保存实力，为防御做准备。德军南线指挥官曼施泰因对希特勒的决定大为不满，他认为如果坚持到底，德军将有可能包围苏第5坦克近卫集团军主力，并最终占领战略要地普罗霍洛夫卡。，刚愎自用的希特勒并没有采用曼施泰因的建议，而是将SS装甲军等主力部队调离了普罗霍洛夫卡地区。这些部队正式撤出了战场。此后，德SS装甲军希特勒近卫师被调往意大利。 德军撤退的主要原因并不是失去了战斗力，而是由于希特勒丧失了继续同苏联红军作战的勇气和信心。随着希特勒这一决定的做出，德军在欧洲东线战场上一次争取战略主动的机会也就随之灰飞烟灭了。 史学家们指出，最新披露的档案使人们对发生在60多年前的那场战役有了更为准确的认识，但无论如何也改变不了德国法西斯在二次大战中注定失败的命运。历时50余天的库尔斯克会战最终于1943年8月23日以苏联红军的胜利而宣告结束。这场会战后，苏联红军完全掌握了战略主动权，转入了战略进攻。斯大林在评价这一来之不易的胜利时说“苏联红军在库尔斯克会战的胜利标志着德国法西斯已经处于覆灭的边缘。”