西南航空公司一架TU-154从成都飞往温州途中坠毁

　　1999年2月24日，西南航空公司一架TU-154从成都飞往温州途中坠毁，61人遇难。

　　1999年2月24日16时30分左右，西南航空公司的一架TU-154（飞机注册号B-2622）执行SZ4509航班从成都温州，在温州瑞安上空1200米高度以俯冲姿态坠毁。

　　事件经过

　　这架西南航空公司编号为2622号的图－154M型飞机当时于1999年2月24日下午从成都双流国际机场起飞，机上有乘客50人，机组人员11人。

　　这次航班14点35分准时起飞起飞。16点29分51秒，飞机起落架放下。起落架放下瞬间，飞机立即进入俯冲状态。机组极力拉杆保持，但飞机仍然处于俯冲状态。16点30分23秒，驾驶舱发出仰角或过载大的告警。16点30分25秒，驾驶舱发出持续失速告警。16点30分29秒，驾驶舱发出近地告警，提示飞机即将撞地。16点30分38秒，飞机猛烈撞击地面。，驾驶舱黑匣子语音记录中止。

　　在空难现场上，无情的力量将田野炸开了一个直径约七八米的大坑，机头和主发动机钻进了8米以下的地底。机身残骸边的小坑里，仅存一洼约100公斤的褐红色航空煤油，散发着强烈的气味。偌大的一架图154飞机，被撕成了一条条铝条，一片片碎片。一道30多米长的深沟，是深深插进田里的机翼部分形成的，只露出三四十公分的后翼板。一个红色的翼部发动机中心部分，卧在离爆炸中心150多米远的南侧田里，现场找不到一张完整的座椅。

　　金属制成的飞机都被炸成了如此惨状，血肉之躯的遇难者就更是可想而知了。几乎没有一具哪怕是比较完整的遗体。方圆几百米，随处散落着衣片、纸片。武警和公安民警对现场进行清理，逐一编号，到25日傍晚，已清理出死难者遗物等56包。民航部门提供50名乘客的名单后，全部遇难的61人身份被迅速查明，11名机组人员，50名旅客中以四川人居多，其中温州籍和在温工作的20人，大多是春节探亲返乡人员。

　　飞机失事位置在瑞安市阁巷镇柏树村东北方向约500米的农田里，位于温州机场跑道西南端226方位27公里处。失事点坐标北纬27.43.07，东经12039ˊ27〞。

　　事故原因

　　根据有关部门调查结果显示在TY154M/B2622飞机的升降舵操纵系统中，最大可能是错误地安装了不符合规定的自锁螺母，而在维修中又未能予以发现，飞机飞行中螺母旋出，连接螺栓脱落，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。

　　失事飞机

　　西南航空公司这架编号为2622号的图154M型飞机，当时正在执行成都到温州SZ4509航班任务。飞机于2月24日下午2时34分从成都双流国际机场起飞，机上有乘客50人，机组人员11人。

　　这架图154M型飞机是西南航空公司于1990年10月从俄罗斯引进的。图154型飞机是俄罗斯图波列夫设计局研制的三发动机中程客机，1966年春开始设计，1968年10月试飞，1972年2月交付使用。它是俄罗斯第一种按西方标准设计的客机，使用寿命为3000飞行小时，最大客座数164人。

　　有关资料表明，在1994至1996年内，俄罗斯已有4架图154型客机坠毁，机上乘客均无一人生还，死亡人数达372人。这种机龄偏大的客机，是俄罗斯1994年以来坠机事件的主角。

　　图154M型飞机在也已有过一次空难记录。那是1993年6月6日，西北航空公司航班号为2610的图154M型飞机(购于1987年)在西安发生空难，事故造成包括乘客和机组人员在内的160人死亡。

　　据悉，从1985年7月至今，民航共购进图154M型飞机40架。到1999年1月止，仅剩下西南航空公司和联合航空公司仍在使用这种飞机。

　　黑匣子记录

　　【14点35分】SZ4509航班从成都双流机场起飞，航线飞行高度11400米。

　　【16点左右】高度9000米，过德兴导航台。

　　【16点02分】机组感觉驾驶杆儿位置太靠前了。

　　【16点05分】高度7800米，过上饶。

　　【16点07分】机长姚福臣安排乘务组和旅客向前移动，并进行了燃油传输。

　　【16点10分】机长姚福臣下降到6600米，我把油收光了，我觉得可能舵机有问题。