【毛帮初】祭导航先驱林立仁先生

青天有月来几时?我今停杯一问之。

人攀明月不可得，月行却与人相随。

皎如飞镜临丹阙，绿烟灭尽清辉发。

但见宵从海上来，宁知小向云间没?

白兔捣药秋复春，嫦娥孤栖与谁邻?

今人不见古时月，今月曾经照古人。

古人今人若流水，共看明月皆如此。

唯愿当歌对酒时，月光长照金樽里。

《把酒问月》唐/李白

十五年飞逝，再不能拖欠这笔文字债了。

一九九三年初，美国西部各大华文报，相继刊出一则噩耗航空无线电通讯导航先驱林立仁先生在圣地亚哥去世。圣地亚哥当地的英文报也对这则不幸的消息作了及时报道。

很少人知道林老的事迹，即使在他奉献过大半生的民用航空总局的名人记录中，也很少看到关于他的记载，这个结果的历史原因笔者无从赘言。但笔者知道林老是五、六十年代，民用航空无线电通讯导航设备(以下简称盲降)科技发明创造的璀璨明星。

他的创造曾经得到重大科技一等发明奖。他是电子学会的理事。在第一届科学代表大会上，他是被荣幸地请上主席台不多的几位科学家之一。百忙之余，他还是清华大学和北航的客座教授；并且应教育部的邀请，撰写了导航知识易读本。在民航首届科技成果展览会上，以他为主导的通讯导航等技术发明和航空安全革新项目，约了占全部展览成果的一半。

五十年代，林立仁先生曾担任民航科技研制小组主要业务的领导人，在他的研制思维和事必躬亲的研究设计下，先后研制成功一系列无线电通讯导航设备，填补了科技在民用航空无线电通讯导航方面的空白。当盲降第一次走出时，英美科技杂志都先后对这套设备惊叹不已，在当时世界上已为人知的，仅有英美和苏联两套完全不同的降落系统，但现在又有了一个!而它的优良性能可以为已知的两个完全不同的系统服务!自一九五零年开始直到六十年代中期，林先生在民用航空导航方面的科技成果一个接一个，为民航事业、与世界通航、以及四九年易帜以后飞出 的历史性远大理想，立下了汗马功劳。如今，的航班遍及天涯海角，但它的成长始于第一个与通航的巴基斯坦，追朔民航发展史笔者看到，当时巴国航空属的要求，就是要求有盲降设备方可通航。林老的发明正是通航关键的关键；同一年内印尼代表团到访因气候恶劣无法着陆，也是这套设备使他们的班机安全降落，于是印尼也与民航开始了长达半个多世纪的通航史。

在举世闻名的一九七二年美国总统尼克松访华时，林老发明创造的盲降设备，成为历史上第一位美国总统进入后的第一个安全保障。而那时，林老还被关押在江西奉新农村。

文革结束了，华国锋以国家主席名义，第一次到欧洲四国访问，进出国界都是在新疆乌鲁木齐机场，当时的天气能见度是零，也正是这套在五十年代创造的导航设备，在它问世三十多年后由当时已经年逾花甲的林老，冒着严寒亲自调试，从而保障了改革开放初第一次中央领导人出国往返的安全。

这套盲降，从五十年代到八十年代，为整个民航客运、商业、农林业等各类飞机的安全起降，默默地尽了它不朽的职责。而它的发明创造者林老，也是用他的生命和勤勉，一生都在为祖国的航空事业，默默而无悔地奉献着他的才智和他赤诚的心。

当年在盲降设计的试验阶段，林老的好友、第一代著名飞行员潘国定先生，在一次试飞中，以他对林老发明技术的信任，而大胆地将驾驶舱前的视窗全部遮严，用生命凭着林老的盲降设备第一次不再用目测地安全着陆。这段轶事在他们一生共同热爱民航事业的老人们中，被经久不衰地传为佳话。而两位老人此后在各自历经的政治大难中，也始终保持着相互的支持、理解和崇高的信任、尊重，甚至还保持了他们之间的幽默。

林老祖籍广东潮汕，一九一三年四月八日出生于印尼坤甸。十七岁以前生活在南洋地区，新加坡是他早期启蒙和在南洋的居住地，他自幼得到的家教就是爱国。

一九三零年，他负笈北上，一心仰慕科技救国的道路，经过一年的国语学习，三一年，顺利考入浙江大学。一九三五年毕业于杭州浙江大学电机工程系。不久被一位德国籍工程师推荐给蒋介石委员长，接替那位德国人之职而任蒋委员长的座机侍从室主任。