美国专家解密：军统之王戴笠可能死于蒋介石谋

　　1946年3月17日，龙华机场，国民党军事委员会调查统计局上海参谋长李崇诗冒着大雨来接戴笠。然而一个多小时过去了，几个小时过去了，仍踪迹全无。3月19日凌晨，神秘失踪两天两夜的戴笠专机，终于在南京岱山被发现坠毁。媒体报道，因恶劣天气，戴笠死于飞机失事。但很多人对戴笠死因表示怀疑，认为戴笠的死亡并非简单的飞行事故，而是有人谋杀。那么究竟是谁最有可能，最有机会谋杀戴笠呢?

　　戴笠和他的专机神秘失踪，蒋介石得知后很平静。

　　戴笠，原名戴雨农，1897年出生于浙江江山县一个普通家庭。1913年，年仅16岁的戴笠来到上海，精于心计的戴笠竟与杜月笙成了结拜兄弟，由此他结识了蒋介石。1928年，已在上海站稳脚跟的戴笠却毅然南下广州，成为黄埔军校第六期学生，此时黄埔军校的校长正是蒋介石，戴笠的命运也从此青云直上。1927年底，由于国民党内讧，蒋介石被迫第一次下台，当时很多人认为蒋介石完了，但是戴笠对蒋介石始终抱有信心，他还是很勤快地为蒋介石做些情报工作。随后，蒋介石再度复出。重回政坛的蒋介石，深感特务工作的必要。他决定成立一个特务机构来对抗敌对势力，于是戴笠顺利当上了国民党军事委员会调查统计局局长。

　　1946年3月17日下午，重庆军统总部突然接到上海的一封绝密电报：“戴笠和他的专机神秘失踪”，军统少将秘书毛人凤接到电报后，将此事报告。但蒋介石平静的竟连一句话也没说。沉默了好一会儿，蒋介石终于拿起电话，向航空委员会询问飞机去向。当得知飞机确实神秘失踪后，蒋介石一再强调，“活要见人，死要见尸”。

　　所有的搜索没有任何结果，蒋介石最为担心的是，作为国民党情报部门核心的戴笠，如果真的到了共产党那边，后果将会有多么严重。

　　戴笠从北平出发，来到青岛寻求美国海军的帮助

　　1945年8月，蒋介石和毛泽东签订了“和平建国”协议，协议中明确提出要取消国民党特务机关。实际上，这就等于直接把矛头对准了戴笠。戴笠第一次感觉到莫名的恐惧，这种恐惧不仅来自民众的抗议，还有国民党各派的政敌，此外还有颇有顺水推舟之意的蒋介石。

　　一时间，各种猜测随之即来。有人说戴笠会继续特务生涯，有些人认为他会退休回家孝敬母亲，还有人认为他会被送上军事法庭。

　　1946年3月，借解决军统特务组织的问题，蒋介石亲自发电，催促戴笠速回重庆。戴笠心底越发不安，他已经猜测到回去的结局。几天之内，戴笠连续收到重庆发来的多封电报，搅得戴笠实在有些心慌意乱。

　　3月16日，戴笠准备最后一搏。这天，戴笠从北平出发，不过目的地不是重庆，而是来到了青岛。他去青岛有两个原因，首先他深知蒋介石迟早要打内战，内战需要美国海军的帮助，运兵、抢占战略要地，要是利用个人关系做成这件事，戴笠觉得蒋介石可能会改变看法。第二，要真的干不成特务头子，他当时考虑想当的海军司令。

　　不巧的是，戴笠在青岛要见的美国客人已于当日飞往上海。戴笠只好决定在青岛休息一夜。

　　美制DC-47飞机质量一流，一般情况下不会发生意外

　　3月17日上午，戴笠踏上青岛飞往上海的飞机。飞机刚起飞，天气就开始变坏。戴笠只好临时决定改飞南京。然而，南京依然是乌云密布，雷电交加，飞机在南京也无法降落。下午1点13分，南京机场突然收到一条自称是“222号飞机正在降落”的神秘电讯后，再无音讯。两天后，神秘失踪的戴笠专机终于在南京岱山被发现。但很多人对戴笠的死因表示怀疑。

　　在航空博物馆有一架美制DC-47飞机，戴笠当年乘坐的也是这种飞机。空军高级工程师齐贤德上校说，“一般不会发生坠机情况。因为当时的飞机已经具备了在恶劣气象条件下飞行;另外，地面指挥会告诉飞行员如何避免在复杂条件下起飞或着落。”

　　那么，怎样的恶劣天气才能导致飞机坠毁呢?齐贤德分析说，雷击时飞机在雷爆云附近飞行，或在穿越雷爆云时，可能会遭雷电打击，这样会造成设备损坏，无线电通信系统损坏，或者飞行员生理损伤，这些问题严重时，就会导致飞机坠毁。但问题是如果当时南京上空有雷爆云，戴笠不可能不顾安全，强行叫飞行员穿越雷爆云区。

　　如果不是天气原因，会不会是因为驾驶员操作失误，导致飞机坠毁?戴笠专机配备的飞行员在美国接受了全面技能训练，似乎也不可能犯这么低级的错误。有没有可能是因为飞机本身的性能故障?DC-47飞机是美国道格拉斯公司生产的DC-3的改进型，一共生产了10928架，是历史上生产制造最多、使用范围最广的运输机。它的质量应该是当时世界一流的。

　　戴笠的死亡并非飞行事故，而是有人谋杀

　　北京体育大学副教授吴光远，多年来对戴笠的研究一直抱有浓厚的兴趣。他分析，最有机会下手谋杀戴笠的是他的随行人员。当时的随行人员有他的手下军统官员、保镖、翻译和他的好友。这些人跟戴笠关系非常好，不可能和他同归于尽。另外，机组人员包括驾驶员、机械师，他们都是技术人员，很少参与政治，他们也不可能和戴笠有深仇大恨。

　　最有可能最有机会对戴笠下手的是青岛机场的工作人员，因为这段时间对于戴笠来讲是失控的。难道幕后操纵者真是他的顶头上司———蒋介石?吴教授分析，戴笠素来精于心计，是蒋介石最能干最信任的心腹，但蒋介石对戴笠却始终心存防范。蒋戴关系经历了一个相互利用，相互依靠，到最后相互猜忌，相互提防的演变过程。

　　一开始，戴笠追随蒋介石，希望从蒋介石那里得到政治靠山，蒋介石也想利用戴笠的忠心和才干，来维护自己的统治地位。但后来，蒋介石发现戴笠的势力越来越大。老蒋很担心养虎遗患，于是蒙生了干掉戴笠的想法。

　　而戴笠和美国人的关系，更是蒋介石的一块心病。当蒋介石得知美国人要支持戴笠出任海军司令的消息后更加恼火。于是干脆制造一起天衣无缝的飞机坠毁事故，让戴笠永远地消失。这是一种看似非常合理的解释。但造成DC-47飞机坠毁的真正原因，至今仍是个未解的悬案。

　　戴笠死后，蒋介石并没撤消军统特务组织，只是把国民党军事委员会调查统计局改名为保密局。