马航mh370为什么找不到？寻找过程中有什么困难？

马航370作为人类航空史上最离奇的失联事件，它不仅是商业航空史上唯一未能确定具体失事地点的事故，而且我们对它为什么失联也一无所知。除了恐怖袭击和飞行员操作失误等人为因素外我们只能从飞机本身找原因，但目前所有涉及马航370失联的事故原因均为猜测。

马航mh370为什么找不到?寻找过程中有什么困难?

现代客机在运营中，有很多技术防护措施，包括客机实时监视、客机健康管理、“黑匣子”、空管自动化系统等。空管的技术也包括通信、监视、气象、导航、航行情报、空管自动化管理等。现代大型客机均配备有二次应答机、ADS-B(广播式自动相关监视系统)、ACARS(飞机通信寻址和报告系统)，他们可以通过地面二次监视雷达、数据链网关、ADS-B地面站和MLAT(多点定位系统)实现实时监控。

马来西亚最先进的雷达是2003年从意大利阿莱尼亚公司购买的，其二次雷达探测范围为450公里，一次雷达探测范围100公里。当时马航370在吉隆坡管制区和胡志明管制区进行移交后，很快便失联，当时客机的应答机和数据链通信设备均处于关机或故障状态。而越南使用的是前苏联P-18米波两坐标一次雷达，它并没有测高功能，对1万米以上目标探测范围230公里，对3000米以下范围探测距离175公里。而马航370号航班的失联地点距离越南230公里，看不到也属于常态。

马航MH370和地面失去联系后，全球有26个国家投入到大规模的搜救行动中，动用了包括卫星、舰船、潜艇、飞机和拖曳定位探测器等多种设备，开展包括地面、海洋和天空的一体式搜寻活动，但最终一无所获。2018年7月30日的事故报告出炉后，其内容也没有解释失事原因。