江阴保卫战史上最惨烈海战 江阴保卫战43艘军舰

　　江阴保卫战

　　江阴保卫战重创了日军，仅11月25日就击毙日军近千名，摧毁坦克数十辆，达到牵制日军西进并消耗兵力的预期目的。此次海战悲壮程度难以想象。

　　江阴保卫战史上最惨烈海战

　　1937年8月13日，淞沪会战爆发。侵华日军企图水陆并进威逼南京，不料不仅陆战遇到顽强抵抗，水上也被江阴封锁线挡住去路。

　　是月，日本海军陆续出动飞机对江阴试探性袭击，海军的舰炮、高射机枪和江阴炮台迅速织成火网对峙，日军一架舰载机中弹坠落，这也是海军史上以舰炮打下的首架飞机。

　　9月下旬，淞沪战事激烈，江阴封锁线成为日军水路进攻的眼中钉，日军随即增派70余艘舰只、300多架飞机、十几万名兵士，加紧沪宁全线攻势。由于海军没有航空队，空军又在淞沪抗敌分身乏术，孤军奋战的困境袭来!

　　最惨烈的战斗，发生在9月22日和23日。日本海军第三舰队司令长谷川清动用航空母舰“加贺”号上42架飞机和岸基航空队66架飞机再袭江阴，围攻海军旗舰“平海”。

　　血战持续了6小时，“平海”号击落1架、击伤6架敌机，共有35名将士伤亡。

　　第一舰队司令陈季良随后召集舰长会议，表达鏖战到底的决心，他下令“平海”旗舰绝不能因为避免被敌作为重点轰炸目标而降下桅顶的司令旗;各舰艇也不能为了机动而驶向上游。

　　次日下午，日军机群扑向江阴。海军奋勇抗敌，高射炮弹打完就用练习弹，练习弹打完就用高射机枪，日军趁虚而入发动猛攻，“平海”号弹药库被击穿，眼看战舰无法驾驶，将士们跳进水中抢护炮弹。由于负伤过重，舰身倾斜20余度，最终在江岸搁浅。随后，“宁海”“逸仙”“楚有”“应瑞”等舰艇在与日机激战后，相继在江阴水面沉没。主力舰几乎丧失殆尽，却并未动摇海军抗敌决心，从舰艇守卫转为岸炮护卫。

　　亲临要塞观战的德国军官法尔肯豪森感叹:“这是第一次世界大战以来，我所见到的最激烈的海空战。”

　　江阴保卫战43艘军舰自沉

　　集聚在长江口与黄浦江水域的日舰，对上海造成更大威胁。8月11日，海军部接到封锁江阴水道的命令。

　　当天，海军派“甘露”“白皦”“青天”3艘测量舰，与“绥宁”“威宁”两艘炮舰溯江，将江阴下游各处的灯塔、灯标、灯船航道标志逐一轰毁，暗礁、险滩顿时成为御敌利器。晚间10时，陈绍宽亲率海军主力“平海”“宁海”及部分准备自沉的军舰顺江疾进，驰赴江阴。

　　“阻塞线，选在江阴长山至靖江县罗家桥港之间。”78年后，当记者随徐泉法故地重访，商贸码头丝毫不见历史痕迹，只有眼前涌动的江潮、耳畔呼啸的江风，诉说着曾经的无奈与悲壮。

　　拆除舰炮，驶至指定位，横江排列抛下首尾锚，首批自沉的8艘军舰曾是海军骄傲，此刻等待它们的却是自沉命运。海军将士不舍地离开朝夕相处的舰船，他们含泪举起右手，向舰船敬的军礼。

　　陈绍宽一声令下，打开舱底阀门，舰艇随之灌水下沉。他又何尝不痛心?自沉的“通济”练习舰被称为海军将才的“摇篮”，也是陈绍宽从水师学堂毕业后从役的第一艘军舰，可称作是他的“母舰”。1920年海外回国后，陈绍宽婉拒海军部司长一职，特地到该舰任舰长，时达3年之久。

　　“一定要相信未来，相信抗战的胜利，那时我们将建立新的海军、新的战舰!”陈绍宽如是宽慰将士，宽慰自己。

　　夏季的长江正值汛期，水位高、河床宽、水流急。为填补封锁线上的缝隙，陈绍宽后调4艘“海”字系列巡洋舰自沉江中。海军在江阴先后自沉军舰12艘，总排水量1.993万吨。

　　，海军还从沿江征调商轮趸船、民船盐船和巨石充填沉船空隙。有些船家原以为仅是采石任务，完成后即可交差返航，不料一声炮响，赖以为生的船只悉沉江底，“嚎哭之声，震动两岸”。

　　真是名副其实的破釜沉舟啊!江阴建起了一道“水上防线”!