中国再投入2600亿，要把又一个“世界之最”拿到

2018年10月24日早9点，完全由我国自主建造的港珠澳大桥实现全线通车，其东起香港国际机场附近的人工岛，向西延伸一直到横跨伶仃洋水域与珠海、澳门人工岛相接，在珠海红湾立交处画上了圆满的句号。包括隧道在内，整座桥的全长55千米，桥面均为双向六道高速公路，十分有效地提升了国民的出行效率，而这项投资1269亿的超级工程，也为我国赢来了无数个“世界之最”的称号。   两年后的现在，我国又一次将一项超级项目提上了日程，“基建狂魔”上线，投入2600亿资金，势必要再将一个“世界之最”拿到手，这项工程就是烟大海底隧道。烟台和大连都是我国的重要城市，由于渤海海峡的阻碍，让这两个本来仅仅相隔200多公里的地方，要绕来绕去、花费数倍的时间才能完成互通，这无疑给军民的生活带来了很大的困扰，所以此项工程被提上日程也是在情理之中。   但出乎意料的是，就算是世界已经见识到了我国的基建实力，可联合国在听闻这个消息之后，还是惊呼不可能。这样的反应我们也给予充分的理解，毕竟这项工程如果真的建成了的话， “世界第一长海底隧道”的荣誉势必会花落中国，这绝对是很多国家都不甘心看到的结局。毕竟世界上总是有那么一些人，想要压制中国的发展，但我们也总会用事实告诉他们这不可能！   据悉，这条烟大海底隧道的主要连接点就是烟台和大连，在我们的规划中，其全长大概在123公里左右，而且采用了一种之前从未有过的，火车与动车并行的模式，大大丰富了出行的方式。与此，在节省双边国民往来时间成本的过程中，也能够让东三省人民进入华东地区的路程大大缩短，拉动整个国民经济的发展，绝对是百利而无一害的大事。   近年来随着我们综合国力的提升，在国际上的影响力早就不能同往日而喻，尤其是在基建实力这方面，不光将国内的高铁事业发展到了世界第一的位置，还帮助其他很多的国家修缮国内高铁，完善其交通体系，就连昔日的日不落帝国都要寻求我们的帮助，著名的“欧洲之星”线路中，就有我们中国工程师的影子，这些无一不让我们感到骄傲和自豪，而我们也有理由相信，我们的祖国在将来的日子中，一定会越来越好。