清朝的十大总督中，漕运总督为何排名那么靠后

在中国古代，设立了八大总督职位，分管各地的军政事务。为了更好地管理河流和漕粮运输，后来增加了河道总督和漕运总督两个职位，形成了十大总督的格局。这十大总督中，前八大总督各自掌管着固定的地盘，而后两位的势力范围则更为广泛。

河道总督是一个涵盖广泛的职位，负责管理河流的治理与保护。根据不同的地域，河道总督可分为直隶河道、南河道、北河道等不同类别。虽然总体职权广泛，但细分到每位河道总督的职责则相对较小。

而漕运总督则是一个地位特殊的职位，其势力范围极为广泛，负责漕粮从南方到北方的运输。漕运总督府位于江苏淮安，这里是古淮河与京杭大运河的交汇之处，也是漕粮运输的重要节点。

尽管漕运总督的势力范围广泛，但在十大总督中的地位却相对较低。作为军事主管，总督手中最重要的自然是兵权。漕运总督负责的是漕粮运输，与其他镇守地方的总督相比，直接统辖的兵力有限，只有3000人的漕运标营。即使加上沿途各省粮道衙门的漕兵，总计也只有2万人。

相比之下，八位地方总督直接统辖的兵力在5000-10000人之间，再加上各地驻军、地方团练，总兵力超过5万人。河道总督由于修缮河道的需要，兵力也达到3万。在兵力方面，漕运总督显然处于劣势。

总督的官职也是衡量地位的重要因素。总督的官职可以是从二品，也可以是正一品，而漕运总督基本是从二品官员中挑选担任。在官职方面，漕运总督也逊色于其他总督。

尽管漕运总督的势力范围广泛，但在兵力、官职等方面均不如其他总督，因此地位相对较低。这也反映了古代社会中，军事、政治权力的分配与地位的重要性。