惊讶！真没想到唐代就有快递员送快递了吗

自古至今，快递一直是人们生活中的重要部分，不同历史时期对其路程和速度的要求也各不相同。

在秦汉时期，步递一般是短途运输，每个时辰要走10里，确保邮件能在当天送达。若使用传车，则每天可行驶70里，甚至两三百里。若是骑马递送，日行四百里便是极速。

到了隋唐时期，陆路驿速有了更明确的规定。传马日走4驿，每驿约30里，即每天行走120里；乘驿马则日走6驿，即每天行走180里。对于急件，要求日驰10驿，相当于跑300里；而更为紧急的赦书，甚至要求日行500里。这些要求展现了古人对快递速度的极高追求。

急脚递并非完全依赖人力的步递，而是建立在马递的基础上，要求日行四百里。而到了宋代，急递铺已经与今天的快递公司颇为相似，其程限与宋代保持一致。魏晋时期是中国快递业走向正规化的转折点，那时出现了专门针对快递的第一部邮政法规——《邮驿令》。这部法规的制定标志着中国邮政史上的一个里程碑。

隋唐时期，随着大运河的开凿，水路快递逐渐崭露头角。当时全国约有1639个驿站，其中水驿260个、陆驿1297个，水陆相兼驿86个。据推算，盛唐时期从事驿传的工作人员约有2万多人。诗人笔下的驿骑如星流，展现了当时快递业务的繁忙景象。

除了文书等物品，唐代的快递业务还涵盖了水产、水果等活物的运送。例如平原郡进贡的螃蟹，为了保持其活性，使用毡子密封后捆在驿马上速递到京城。而给杨贵妃送荔枝的著名快递业务也在当时应运而生，体现了唐代快递业务的多样性和独特性。这一历史时期的快递业务不仅高效而且多样化，充分展示了古代中国人民的智慧和创造力。