马来西亚航班失联事件，揭秘马航事故不为人知

马来西亚航班失联事件已经过去几年，大家是否还记得此次MH370失踪事件的过程呢，现已确认飞机上的所有机乘人员都已遇难，今天就带大家回顾一下事件的经过，以及马航失联的真正原因。

马来西亚航班失联事件的经过

2014年3月8日凌晨2点4分，一架原定由吉隆坡飞往中国北京的播音777-200飞机MH370与管制中心失去联系，该航班MH370上载有239人。其中中国人有154（含一位台湾同胞）。

2014年3月24日晚上10点，马来西亚的总经理纳吉布在吉隆坡宣布，此次马来西亚航班失联事件中的航班MH370已在南印度坠入海中，机上所有乘客无一生还，2015年的1月29日，马来西亚明航局方面宣布了，MH370航班失事，并推断机上所有乘客已经全部遇难。

2015年1月30日，马来西亚交通部长廖中莱表示，马来政府会监督确保此次马来西亚航班失联事件中的所有乘客以及机组工作人员的赔付，2015年2月4日晚，保监会对中国的保险行业和各大保险公司发出通知，一定要做好MH370航班乘客的理赔服务。

在马来西亚航班失联事件发生500多天之后，于2015年7月29日在印度洋上的法属留尼望岛了飞机的残骸，经过确认是属于马航MH370，这是失踪后第一次发现。

马航失联的原因

澳大利亚运输安全局局长胡德曾在接受采访时提到过，马航MH370在坠机前处于无人驾驶状态，之后以很快的速度坠海。澳大利亚的科学家表示MH370航班在向南飞行时，曾自动发出信号与，发出这些信号很可能表明飞机燃油即将耗尽。

据有关报道曾提到过当马航MH370的机长在向珀斯地面卫星站发生“握手”信号后，应答器被关闭，随后飞机又做出一些不同寻常的事情，它180度的大调头，来到了马来西亚和泰国边境。

马航MH370在失去动力后从3.5万英尺的高度开始急速下降，撞击海面并在马来西亚与越南的雷达覆盖边界，与此MH370客机与空中交通管制中心失去联系。

不为人知的秘密

有分析结果显示，此次马来西亚航班失联事件中MH370航班失事坠海的瞬间，飞机的襟翼并未放下而是缩放在机翼里。一般正常情况下，如果飞行员尝试进行软着陆，必须要放下襟翼。

这说明马航MH370客机是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海，并没有进行紧急迫降或滑行。，卫星数据分析结果也显示，马航MH370坠落的速度非常快并且还在不断增加，这是一个机场在应对飞机出现紧急事故该有的处理方法吗。

那么我们是否能大胆的猜测，这不简单的是一起飞机紧急事故，而是有预谋的事故呢，时至今日有很多版本的言论，说此次马来西亚航班失联事件其实就是一场蓄谋已久的劫机事故。

在马航事故发生后曾被马航MH370客机上有2名使用偷盗护照登机的伊朗人，这两个人也是大有文章的，MH370在即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国方面阻隔了该机的信号，是驾驶员控制系统失灵，并切换成远程控制模式，让这架飞机被迫下降，且进入早已预订的航线内，此后，美军方面屏蔽了整架飞机上的电子设备，包括飞机上所有乘客的手机和其他通讯设备都无法在向外界发出任何信息。

美军方面到底是出于什么目的来挟持此架飞机的原因也是纵说纷纭，我们不得而知，想想马来西亚航班失联事件中所有遇难的乘客，真是痛心，据说飞机上还有婴儿和小孩，这些年轻的生命就此结束，让我不觉得惋惜。

近年来飞机遇难的事故常有发生，前几天就有报道，10名机乘人员遇难，在很多航班失联事故中我们是不是该反思，有些是可以避免的，并不是每次的事故都是意外，不可抗力的事故总是少数。