【f22和f35】请别拿歼31和F35相比

　　看到论坛里有专门一篇帖子是黑海军少将尹卓的，着力点在歼31的发动机和超巡，另一篇是一位坛子里所谓的“大运迷”，对国产发动机的认识停留在XX年前，这次也借着中推发动机问题质疑歼31，因为这两篇帖子有点联系，也实在看不下去，所以我冒个泡，这里放在一起说。

　　先来张照片(瞧这身海军制服，气场赞一个)，尹卓将军虽然已经过了退休年龄，但仍然是退而不休，是海军将领里很少的拿国家特殊津贴的将军。按照常识，凡是拿国家特殊津贴的专家，一定是做出了特殊贡献。尹卓虽然频频在电视机前露面，但人家和张局座的分工不同，尹卓的主业仍然是海军的装备论证，他手底下是有课题有项目的，特别是他的航母课题和有关项目。

　　由于尹卓是海军，所以他对4代的看法和论证就直接关系到未来丝带舰载型的选择。说起来他还专门看过几次歼20，人家不是去打酱油看试飞热闹的，而是去了解细情的。

　　尹卓透露出来的消息主要可以为两大方面，一是歼二十试飞过程中的软件编程，二是发动机。

　　软件方面尹卓提到F22首飞阶段就摔过是由软件不完善造成的，他强调，飞控软件要一步步的精益求精，这需要大量时间投入。尹卓特别提到F22软件源代码约500万条，然后他认为歼20的源代码不少于这个数字。

　　F22飞控软件的500万条，其中涉及发动机的起码也占到一半以上，而F22是二元矢量发动机。换个角度，尹卓的上面一番评价其实就是告诉我们，歼20也是矢量发动机，否则不可能“不少于这个数字”。

　　四代机的火飞推矢量一体化设计，说到底就是软件，难点在火飞推与矢量发动机的交联。F22的编程数量巨大，就在火飞推加上矢量交联上。