民族英雄郑成功的北伐遗恨：险些收复江南半壁

　　郑成功在收复台湾以前，主要致力于抗清复明运动。为此，他以金门、厦门为根据地，进行了多次北伐。其中，尤以一次规模最大，并一度取得了辉煌的战果。

　　南明永历十三年(清顺治十六年，公元1659年)五月，郑成功以舟山为老营，开始了一次北伐，矛头直指南明故都南京。一路上连连得胜，过羊山，入吴淞口，进展神速。六月初，郑成功亲率水师十余万，艨艟巨舰数千艘，溯江而上，直抵镇江城下。镇江为长江下游的重镇，南京的门户，清军横江架木，上筑战楼，楼上满贮矢石、大铳、火药等物，江中并遍布缆索，拦截舟师，耗费了数十万两白银，防守甚为严密。清廷的各路援军也纷纷云集镇江，一场恶战已不可避免。

　　郑成功冷静地分析了形势，决定避实击虚，一举攻下了江北瓜州附近的谭家洲，斩断其截江缆索，扫除了攻城障碍。清军纷纷出动，至江岸边堵截。郑军驻师江中，摆出欲强攻登陆的架式。时值酷暑，清军因日夜提防，疲惫不堪，只得强令镇江百姓送饭送水。有时刚要解甲下马稍作休息，江中战鼓又起，只得仓皇而上。成千上万的兵马鹄立于骄阳之下，又饥又渴，又累又热，人畜中暑者不计其数，士气日益低落。郑成功看准时机，突然强行登陆，麾军大举进攻，又乘风放火，清军顿时乱作一团，自相践踏，一败涂地，战楼横木，尽被焚毁，镇江城被一举攻下，清军提督管效忠只带着几百名残兵败卒逃入南京城中。郑军中有一个名叫周全斌的小将，骁勇过人，在各次战役中，他都奋不顾身，先登陷阵。镇江城下，他腿上中了一箭，却毫不犹豫地折断箭杆，继续杀敌。郑成功立即将他提拔为都督，让他留守镇江，自率大军，直扑与镇江隔江斜对的瓜洲城。又一场大战，郑军几乎全歼了清廷派赴瓜洲的漕运援兵，乘胜攻克了瓜洲。至此，地处南北运河入江口的水路要津镇江与瓜洲，均已落入郑军手中。‘

　　七月，郑成功率大军进逼金陵城下，又三战三捷，锐不可当，南京周围的城邑如“太平、宁国、池州、徽州、广德及诸属县皆请降，得府四、州三、县二十四”(《清史稿·张煌言传》)，“大江南北，相率送款”(清·徐鼒《小腆纪年附考》卷十九)，东南大震。郑成功又于南京城外连营八十三座，切断水上交通。此时的南京已成了一座孤城，城中仅万余兵力，面对围城的十万大军，真是危若旦夕。

　　可是，就在这关键时刻，郑成功却骄傲自满起来，认为“京城在握，不烦攻击自下”(清·李介《天香阁随笔》卷二)，误信了清江南总督郎廷佐的诈降奸计，整日里置酒高会，并亲率文武僚佐，于南京城东拜谒明孝陵，预祝胜利。大将甘辉劝他迅速攻城，以防变生不测，也被他一口拒绝。终于功败垂成，遗恨终身。

　　清将郎廷佐，一则虚言与郑成功周旋，二则加紧布置守城，三则日夜催调各路援兵。而郑成功呢，一等郎廷佐献城投降，二怕强攻伤亡过大，三想待“援虏齐集”南京城下后“邀而杀之”(清·杨英《先王实录》永历十三年条)，使守敌不攻自破。不但围而不攻，而且围而不严。部下则多松懈麻痹，整日以饮酒捕鱼为乐。

　　这天，郑军中一偏将因触犯军令，怕遭惩罚，连夜暗缒入城投敌，将郑军何处营虚，何处营实，何营何日卸甲休息等情和盘托出。郎廷佐大喜，暗派军士假扮为城外村民，分乘小舟，满载酒肉，于第二天混入郑军各营，与诸将士作交易。这种种迹象，竟未能引起郑成功的警惕。七月二十三日，清军分门东、西而出，分击郑军首尾。清苏松总兵梁化凤又自崇明绕道赴援，与城内守军配合，深夜突袭郑军前锋。郑军仓促应战，苦斗多时;清军又潜开神策门、仪凤门，直捣郑军中坚。郑军毕竟兵力雄厚，时间一长，清军渐渐抵挡不住，各路纷纷败退。就在这时，混进郑营的细作放火烧船，郑军大乱;败退的清军望见火光，知道郑军内部有变，又鼓勇返身杀来。郑军终于全线溃败，战船被焚毁五百余艘，郑成功倚为左右手的甘辉、余新二提督都遭擒获，大将三十余员阵亡。郑成功奔逃八十余里，才抵达舟船而脱险，只得退至镇江，会合周全斌的守城军队，恸哭下海而去。由于南京城下的惨败，郑成功被迫中止了北伐，转而去收复了台湾。

　　当郑成功大军北伐之时，“滇南、川、贵、楚、越、荆、襄之地，豪杰辈出，皆怀恢复之心”(清·江日升《台湾外纪》卷四)。北伐军如能收复南京，对各地豪杰无疑是一巨大鼓舞，对正在西南地区浴血苦战的李定国军是一巨大支持，对清王朝则是一沉重打击，那么，郑成功就完全有可能在江南站稳脚跟，即使不能完成他的宏愿，也完全有可能与北方的满清政府相抗衡。尽管历史不可能假设，但郑成功因骄傲轻敌而功败垂成，这实在是一个深刻的历史教训。

　　淘气的蒋纬国在苏州上学时常自己拉黄包车而让车夫坐车，被市民称为“少爷车夫”

　　民国年间，苏州城西阊门石路一带，店铺林立，商贾云集，酒店茶馆客栈近百家，人流物流大都在这里集散。商业繁荣必然拉动交通等各业的发展，黄包车就是其中之一，那时苏州人出门没有公交汽车，小汽车更少，市民、商人出行，坐轿子太慢，黄包车就成了理想的代步工具。而蒋介石的二公子蒋纬国在苏州求学期间曾因喜爱拉黄包车，被苏州市民封为“少爷车夫”。

　　黄包车引入

　　黄包车又叫东洋车，因车子是在清光绪年间从日本引入，主要是靠人力拉动的车子，故又名人力车。后又因车身涂黄漆，所以也叫黄包车。在苏州城外东奔西跑的黄包车始于民国初年，当时全市总数在400多辆，最多时近5000余辆。拉车人都是城市失业人员和苏北盐城、阜宁、淮阴、宝应一带失地破产农民，年龄有大有小。

　　雨天拉不到一个铜板

　　黄包车夫拉车很辛苦，不管严寒酷暑，脚上穿单鞋，头戴破草帽，脖子上一条毛巾，夏天擦汗，冬天当围巾，那时苏州街巷都很狭小，连人民路也只有二三米宽，弹石路面，而且石拱桥很多，遇桥只能让客人下车，空车拉过桥再上车。直到1907年，沪宁铁路通车后，火车站到石路才有了马路，以后石路一带大马路、横马路、留园马路逐渐开通。马路开通后，苏州阊门石路一带有了马车行和三轮车行，与黄包车抢生意，黄包车生意开始清淡，有时雨天拉不到一个铜板。

　　被称“少爷车夫”

　　上个世纪20年代末，蒋介石的二公子蒋纬国跟随养母姚冶诚来到了苏州。蒋纬国在苏州求学期间，为了路上的安全，也为了不让他在外面过分地贪玩，姚冶诚专门雇用了一辆黄包车每天接送蒋纬国。这下淘气的蒋纬国又别出心裁地不安宁了，他虽然回来得早了，但一到家后即与同学拉着黄包车往街上跑，他们替换拉、轮流坐，冲冲撞撞，好在那时狭小的马路上，行人稀少，车辆也少，容得了他们四处“横行”。周围的邻居看惯了也不当一件新鲜奇事，可有时看到蒋纬国在拉黄包车倒是感到好奇了，谁都要注目看上一番，有时还要夸赞几句。原来，黄包车夫每天拉着蒋纬国上学和接他回家路上，有时蒋纬国看到黄包车夫拉得累了，他就叫黄包车夫坐在车上，由他来拉上一段。一次，黄包车夫身体不适，蒋纬国见状竟将黄包车夫拉到了家中。

　　蒋纬国一次一次地拉车，沿途的市民看到这一情景，“少爷车夫”的雅号也就传开了。有一次，黄包车夫在送蒋纬国的上学路上，不慎撞了一位老太太，把她篮子里的点心碰翻了。蒋纬国见状立即从车上跳了下来，急着询问老太太是否撞伤，连连向她赔礼道歉，他还随手拿出了两块大洋给了老太太，叫她去另买点心。在离开老太太时，他对其说“如果回去后发了伤痛，就到木杏桥蔡贞坊来。”沿途的市民熟悉蒋纬国的养母姚冶诚，知道她是个虔诚的佛教徒，他们在蒋纬国走后，就给这位老太太出主意说“你就到蒋公馆去找他的娘……”在众人的“怂恿”下，那位老太太果真在下午就去了蔡贞坊蒋家。姚冶诚一听是被撞了的老太太来了，就请她进屋内入坐，热情地接待她。在了解了被撞的情况后，一再对老太太说“对不起。”说着当即拿出了20块大洋送给了老太太，要她回去补补身体。