陆地怪兽派拉蒙掠夺者：地盘竟能抗住7公斤TNT的
对于爱好越野的朋友来说，一辆悍马或者奔驰G级就是完美的了，但这都只是在你认识派拉蒙掠夺者之前，所认为的完美。陆地怪兽派拉蒙掠夺者被公认为世界上最不可阻挡的车辆，不仅车身全方位防弹，而且就连PRG都丝毫无法伤害到它，地盘还能抗住7公斤TNT的摧残，这个都不算什么，最关键的是它的发动机不漏油。
看到这样的数据，是不是觉得这货完全就是个坦克，不对，比一般的坦克还要坚挺。没错，派拉蒙掠夺者不仅坚挺，而且非常灵活，最大扭矩1100NM，最高时速120公里每小时，让其在路面上行走时，能够轻松碾压一切障碍，真正做到：这个世界上本没有路，派拉蒙掠夺者来了便有了路。
陆地怪兽派拉蒙掠夺者：
当然，你也许会质疑它的性能，毕竟只能看看，但是有人帮你做了实验，那就是让炸弹炸一下试试。同样被用来做实验的是一辆悍马，在越野爱好者眼中已经算是世界上最好的越野车了，然而在这次实验中，悍马被完全炸毁，而我们的派拉蒙掠夺者，却并没有多大损伤，然而开车扬长而去。
关键是，里面还有防爆座椅，车底下发生剧烈爆炸，虽然坚固的车身可以保障乘员身体不受冲击，但是爆炸的震动还是会传入车内，防爆座椅可以让这种冲击震动对人体的伤害减至最小，换句话说，就是任凭车外狂风大作，车内依旧风平浪静。
你觉得自己总能够找到它的弱点，然而面对炸弹依旧无伤大雅的它，你还有什么办法呢?车辆通用的弱点轮胎?然而残酷的告诉你，就算你用12.7mm的穿甲弹，好不容易击穿了派拉蒙掠夺者的了轮胎，它依旧可以安全无虑的行驶至少50公里......
该车除了在路地上具备超凡的能力，其涉水深度可以达到车身高度的一半，真正做到“没有路，也能开出一条路来”。在车辆内部，配备了一套超现代化的气候控制系统，无论是在高达55度的高温天气或者是低到零下32度的严寒，它都会使你在车内保持凉爽或者温暖。
令人可惜的是，这么完美的一辆车，国内是不可能看见的。派拉蒙掠夺者属于半军事用途的车辆，由南非的一家军工企业生产，及时是正规军队想要对派拉蒙掠夺者下手都要先思考一下，目前来说派拉蒙掠夺者在中国还是没有的，就算是有了也不允许被开上路，对于其他的车辆来说派拉蒙掠夺者还是太过于恐怖了。
派拉蒙掠夺者卖多少？1000万人民币
暴力美学派拉蒙掠夺者，是由一家南非军工企业按照现代战争的标准设计和生产的，虽然说在国外的售价是30万英镑，但是到国内，怎么也要1000万人民币左右了吧。派拉蒙掠夺者长6.14米，宽2.48米，高2.66米，离地间隙420毫米。最初设计就是防弹的高机动性载人工具，在经过一系列的极限挑战项目测试，派拉蒙掠夺者经过的地方可以不费吹灰之力，将所有的障碍物都夷为平地，因此被称为世界上最不可阻挡的车辆。
高达1000NM扭矩的发动机让派拉蒙掠夺者拥有一身蛮力，加上厚实的装甲能够抵御单兵火箭弹的袭击，地盘更能够扛得住7千克TNT当量炸弹的摧残，防弹轮胎就算是被12.7mm穿甲弹击穿也能够安全无虑的行驶至少50公里。也就是说开着派拉蒙掠夺者，几乎完全不用担心别人能够伤害到你，而且车身内部拥有高性能的空调系统。
环境是人所难以改变的因素，但是无论你是身处55℃的烈日炙烤还是-32℃的极寒冰冻下，只要你在派拉蒙掠夺者车内，就完全不会感觉到丝毫的热浪或严寒。就算是遇到大水也丝毫不惧，派拉蒙掠夺者的涉水深度可以高达车身总高度的一半，也就是说，只要还能露出半个车身，它就能够让你毫无阻挡的前行。
当车底下发生剧烈爆炸，虽然坚固的车身可以保障乘员身体不受冲击，但是爆炸的震动还是会传入车内，防爆座椅可以让这种冲击震动对人体的伤害减至最小，换句话说，就是任凭车外狂风大作，车内依旧风平浪静。
18吨的类似坦克的大家伙
作为防护的代价，Marauder自重就高达15吨，而它还可以载重3吨，满载质量达到18吨的惊人水平。扫雷器：如此高档的车怎能少了选装配置?Marauder可以选装扫雷器，清除恐怖分子布下的地雷或者爆炸装置，为和谐世界做贡献。
大家也许认为它跑不快?那可就错了，120km/h的设计极速足以令许多小排量轿车汗颜，但是至于Marauder需要多久才能从0加速到120km/h，这还是一个未解之谜。
看了之后是不是很激动，但是这种车在国内可是不能开的，就算你是SUV爱好者，有钱发烧，你也只能买回家放车库里，国家可不能让你开上路，这种车开可怕了，完全管制不了。有机会可以去国外试试，相信会非常爽的。
与普通轿车不同，驾驶SUV车型时坐姿较高，视野更广，较强的通过性给大家带来了无限的想象空间，开的更深，去的更远，可以领略更多极致风景，今天为大家介绍几款SUV车型，其实在某种意义来说其中有几款车型完全不能用SUV来形容，“装甲战车”，“陆地怪兽”我实在想不出用什么词语来形容。
世界上最彪悍的10款民用越野车
凯佰赫战盾(Kombat)
在去年的成都车展，一款战车级SUV吸引了众多观众的眼球，这款被称为世界上最安全的车型，披满铠甲的车身确实给人很高的安全感，其非常凶悍的外形也应证了“战盾”的称号。而更让人惊异的是918万的售价已经可以媲美劳斯莱斯的顶级豪车了。这就是一款把奢华和安全做到极致的凯佰赫战盾(Kombat)。
战盾的真实名称应该叫凯佰赫(KOMBAT)T98，而之所以看到DARTZ标识，是因为它是联合俄罗斯改装品牌DARTZ共同推出的，中文名称叫做“战盾”.凯佰赫的每一台车都是经过28位资深技师经过1500小时纯手工打造，因此产量很低，厂家对战盾的定位是全地形豪华装甲SUV，全地形和豪华这两个关键词在市售SUV中并不鲜见，因此它更重要的看点也是在于“装甲”，这是世界上唯一一款原厂生产而非改装的防弹SUV。
Knight XV骑士十五世
Conquest KnightXV基于福特F-350大型皮卡打造而来，其实车身长度达到6096mm，除了惊人的越野性能外，还具备了防弹防爆能力，堪称民用版的超豪华装甲车。当你驾车在路上，身旁路过一辆悍马，或许我们往往都会震撼其庞大的身躯，不过有没有想过，即使当你驾驶着悍马，也会被这样的车型所KO。
外表看起来就十分威猛的阳刚的CONQUEST Knight XV越野车，标准配置将包括称为Wilton Wool的顶级手工羊毛地毯、Andre Muirhead品牌手工打造真皮座椅与门内饰板、六向电动调整驾驶座椅附加热装置、防弹等级的深色染色车窗玻璃、ALPINE品牌的全套影音系统与硬盘卫星导航装置、夜视系统等等，所有新车出厂均配置了基本的防弹与防爆功能，但消费者也可以加价选配各种等级的保全防弹装置。
悍马(HUMMER)
当然在越野车中我们永远不会忘了鼻祖级的人物——悍马(HUMMER)，这个近乎被神化的品牌已经成为了MAN和EXPENSTVE的代名词。的确如此，毕竟悍马还是只属于少数人。而其优异的性能，被美国业内人士誉为“越野车之王”。但是由于定位太过极端、油耗过高，最终只能饮恨离场。
2000年，通用从AMG公司手中收购了悍马名车品牌，并于2002年推出了更适合日常使用的H2。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。 2005年,悍马推出了尺寸更小、价格更低的H3系列，H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1、H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
东风汗马Humvee(军用车型为东风猛士)
从名字上来看，这款车型肯定与悍马有这很深的渊源，也确实如此，该车大部分技术来源于悍马，动了参数也与悍马H1相差无几。同时外形也与悍马一样威猛、彪悍，但是总感觉少了点什么，对，就精雕细琢后的灵气。
东风1.5吨级高机动性越野汽车的民用型名称为“东风汗马”，军用型由总装命名为“猛士”。东风汗马自2006年投产以来，目前已经实现批量生产销售，分布在北方、西南广大地区，整车可靠稳定，市场反映良好，受到用户追捧。
奔驰G级
有这么一款车，至今已经有了30年的历史，目前在30多个国家军队服役，曾经有人提议让它停产，但是却遭到广大拥护者的坚决反对，他是力量和野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。他是目前最为强悍的越野车之一。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
路虎卫士
如果问你有哪些继承了悠久历史，同时外形纯粹的在售越野车?你一定不会忘了他：路虎卫士。说到历史悠久卫士不比任何一款越野车差，已经传承了60多年的卫士，外形依然经典，全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐，这也是多种需求导致，一方面为了向前辈致敬，同时也是轻量化的需要。卫士给我们感觉有一种“绅士”风范。
路虎是一个历史悠久的英国品牌，路虎(Rover)的名字源自于北欧一个骁勇善战的海上民族。第一辆路虎的出厂至今已接近55年，路虎在一定程度上就是越野车的代名词。有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯，这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。
Jeep牧马人罗宾汉
说到越野车就不能不说Jeep,这个作为越野车鼻祖的品牌承载了SUV 71年风雨历程，这71年的发展也印证了那句“不是所有的吉普都叫Jeep”的深刻含义。要说在Jeep车型中谁最适合今天的主题，我想非牧马人莫属，这款Jeep品牌的越野车也一直是很多人心中的梦想。
Jeep旗下的每一款车型都有十分突出的越野表现，无论动力性通过性还是操控性，都强于其他品牌的竞争车型。作为吉普牧马人的顶级车型，罗宾汉有别于其他SUV，通过性能是其不变的追求。罗宾汉为牧马人系列的顶级车型，相比于之前的撒哈拉系列，罗宾汉更加的强悍，你甚至没法用一辆车的标准来形容它。
FJ酷路泽
可能在很多人眼里，FJ酷路泽并不硬朗，通过性、越野性也并不那么令人惊叹。但是不可否认，他有着其它SUV所不具有的特性，那便是“另类”的个性，白色的车顶、粗壮的挡泥板轮廓、背负式的裸露备胎以及带有弧度的后车窗无一不说明着这点，同时其“另类”中还略带怀旧的风格。
主攻北美市场的FJ酷路泽具有复古的时尚外观，简约奔放的内饰设计以及优越的越野通过性能。尽管没有超过路虎、奔驰G、Jeep、悍马在人们心目中的地位，但丰田FJ家族在越野车的历史上仍然占有很高的位置。从1958年正式登陆美洲的FJ20，到一度经典的FJ40，再到如今继承了前辈FJ40越野精神与设计灵感的FJ酷路泽，丰田FJ系列越野车型无疑是这个星球上行走范围最宽广的车型之一。
福特Icon Bronco
如果说前面的几款熟知的车型让你觉得乏味，那么接下来的这款越野车绝对能提起你的兴趣。这款车型与野马有这某种联系。提起福特野马大家不约而同的会想到福特Mustang跑车,但是早些时候福特旗下还生产过另一匹“野马”——Icon Bronco。从Icon Bronco的外观就能看出这又是一辆为越野而生的SUV。自1966年开始至1996年共有五代车型诞生，这款车在越野性能方面绝对不输于牧马人。
外观上你会看到很多的传统元素，高挑的身材加上浑厚的轮胎，越野的风格极为明显。当然最为复古的就是整车的造型曲线。方正的车身诠释着男人硬朗刚毅的性格特点，前脸样式简单，圆型车灯是那个年代的传统设计元素。为了突出越野性能，该车匹配的为户外越野轮胎。
派拉蒙掠夺者(Paramount)
接下来这款车型就是今天的终极BOSS了，他的出现总是伴随着这样的一句话“世界上本没有路，掠夺者(Marauder)来了，便有了路!”，由此可见人们对他的推崇。其实看过《Top Gear》的朋友一定记得这样的一个画面，当7磅TNT炸药爆炸在掠夺者身下，浓烟散尽后测试者依然启动了并开车离去，可能对于很多人来说这是一件不可思议的是，但是对于掠夺者来说其实很简单，因为他自称是“世界上最不可阻挡的车辆”。