SpaceX开展火星植民计划 人类移民火星或将成为可
人类在火星上或仅能存活68天。因此，想要移民火星的人需要慎重考虑了。麻省理工学院一个5人小组利用荷兰“火星一号”太空发射公司的数据，分析人类移民火星所需的氧气、食物和技术的数学公式，完成一份35页报告，认为鉴于火星上的条件和现有人类技术的限制，移民火星计划至少目前不可能。报告说，如果真的移民火星，从地球带去的植物仅能生产“不安全”数量的氧气，大约两个月后氧含量将开始耗尽，“大约68天内，可能出现第一例死亡”。
研究人员说，如果人类要长期定居火星，还需要新技术，“需要某些形式的生命维持系统，这是一项在太空飞行中尚未研发的技术”。另外，从地球向火星运送备用零部件也是一项挑战，会增加移民火星的费用。
火星距离地球至少5500万公里，人类到达那里需耗时至少7个月。“火星一号”公司先前推出一项“有去无回”的火星移民计划，打算在2023年把首批移民送往火星。这一计划引发不少专业人士质疑，被指责不靠谱。“火星一号”公司首席执行官巴斯·兰斯多普辩称，麻省理工学院研究人员所用数据不完整，移民火星所需技术“已几乎准备好”。“尽管从未在太空做过，但我不赞同技术尚未准备好的说法，”他告诉法新社记者，“当然，我们带往火星的实际设备仍需设计和广泛测试，但技术已在那里。
星际移民？
长期以来，人们一直认为在火星上不可能存在液态水，原因很简单——火星太远了，几乎是地球到太阳距离的两倍，在这样遥远的距离上，温度会很低，难以达到水冰的融点以上。然而此番火星上发现的水体含有高浓度的盐分，这就意味着其可以在低于零下20摄氏度的温度下仍然保持液态。
我们无法将水从地球带往火星，因为水太重，我们无法在地球与火星之间进行大规模的运送。然而，如果火星本身就拥有大量的水体，那么我们就可以就地进行利用。在经过净化之后，火星上的水可以被用作饮用水，就像地球上含盐的海水经过淡化之后可以供我们饮用一样。另外这些水体也可以被用来满足人类定居者其他的生活用水需求。
水还可以被分解得到它的两种组成成分：氢气和氧气。在非常低的温度下，氢气和氧气都可以以液态的形式进行储存，并可以在需要时经由“反向电解”过程而用于生产电力，而这对于照明，供热以及其他科学设备都是至关重要的。
因此，通过水我们可以得到电力，宇航员们便不再只能完全依赖太阳能来提供电力了。在阿波罗飞船上，各种电器都使用大量通水的管路进行降温，就有点像是家用冰箱的降温方式。另外，氧气和氢气还是绝佳的火箭推进燃料。于是，燃料，空气，水，电力：所有这些人类宇航员在火星生存至关重要的资源都可以就地取材予以解决。历史上第一次，我们发现人类在另外一颗星球上的定居点不再显得那样遥不可及，甚至这样一种愿景已经变得不可避免。
人类社会在过去60年间取得的技术进步是惊人的。现实世界或许和我们小时候从连环画里看到或是广播里听到的未来世界的样子之间还是存在着差异，但从某些角度来说，现实中的太空探索项目甚至比小时候的那些遐想更加激动人心。
对于这一点，绝对不乏人类社会中富豪们的赞同。科技巨富伊隆·马斯克(Elon Musk)创建了SpaceX公司，目前正承担着为国际空间站运送补给物资的重任。
马斯克坚信他的公司已经设计出了未来将把人类宇航员送往火星所需要的飞船。火箭科学家们的计算显示这将是一场持续超过两年之久的长途跋涉：花费9个月前往火星，在火星上生活6个月，紧接着是另外9个月的漫长回程。
理查德·布兰森(Richard Branson)所设想中的太空旅行缺乏想象力。当人们意识到前往火星旅行行将成为现实时，他们将彻底不满足于布兰森所许诺的那种到地球轨道蜻蜓点水般的所谓旅行。在火星上，有深度足以放下珠穆朗玛峰的超级大峡谷，有比乞力马扎罗山高出整整5倍的超级火山——这颗红色星球上的地理景观摄人心魄。面对这样的景致，会有谁不为之心动呢？这是终极的旅行之梦，就在未来几十年内，或许100年内就将成为现实。感谢这次火星上液态水的发现吧，我们未来的火星之旅几乎一定会成为现实。
SpaceX在火星又要有大计划！
据称SpaceX公司还在开展一项名为“火星殖民运输”(Mars Colonial Transport)的计划研究，该计划将利用可重复使用的火箭和飞船将人类宇航员送往火星。马斯克在三周前曾经连续在推特上贴出一系列想象图，表现的均是该公司的“龙”飞船在火星表面降落的场景
但无论如何，这一消息一经披露便立即引发了推特乃至整个互联网上的高度关注，外界有猜测就认为马斯克是否有可能即将公布其未来建立火星殖民基地的计划。
10月6日，西方著名太空新闻网站NASASpaceFlight主编克里斯·贝京(Chris Bergin)在推特上写道：“这个消息或许还要等数周甚至数月之后才会对外发布，但我刚刚看到的绝对将会是有史以来最令人激动的消息。”
埃隆马斯克和他的SpaceX
传奇企业家马斯克同时也是著名支付服务提供商PayPal以及特斯拉汽车公司的创建者。在大约13年前他创办了SpaceX公司。自那以后这家公司一直致力于开发可重复使用的火箭，并开展用于向国际空间站运送补给物资的“龙”飞船。
公司还在与美国宇航局合作研发载人版的“龙”飞船，以用于支持在2020年前后发射载人飞船飞往火星并采样返回的宏伟计划。马斯克近日还对外详细阐述了自己有关在火星大气层中引爆核弹以实现火星大气加热，从而提升其环境宜居性的设想。
但除此之外，据信SpaceX公司还在开展一项名为“火星殖民运输”(Mars Colonial Transport)的计划研究，该计划将利用可重复使用的火箭和飞船将人类宇航员送往火星。马斯克曾经表示未来的这种火星运输器将大小将相当于100辆SUV轿车，一次可以载运多达100人飞往火星。他的公司正在开发一种名为“猛禽”(Raptor)的超重型火箭，并在去年进行了首次测试。
在今年1月份，马斯克在一次Reddit网站举行的讨论期间表示，他希望能够在2015年公布火星运输系统的“崭新架构”。而现在，根据克里斯·贝京的说法，马斯克所言的这一“崭新架构”很有可能即将公诸于世。传奇企业家马斯克同时也是著名支付服务提供商PayPal以及特斯拉汽车公司的创建者。在大约13年前他创办了SpaceX公司。自那以后这家公司一直致力于开发可重复使用的火箭，并开展用于向国际空间站运送补给物资的“龙”飞船。
在今年一月份，马斯克在Reddit网站上写道：“火星运输系统将是全新的架构，我希望能够在今年对外进行公布。”事实上，SpaceX还并非唯一一家将目光瞄准了火星的私营航天公司，而此前非盈利机构“火星一号”有关将在2027年在火星建立人类定居基地的消息也曾经引发全球普遍关注。
美国宇航局局长查尔斯·博尔顿(Charles Bolden)曾经表示，殖民火星将是确保我们人类种群延续的关键步骤。在2010年，美国总统巴拉克·奥巴马曾经预计人类宇航员登陆火星的时间将会是在本世纪30年代中期前后。